На перроне станции «Приморская» тестируют стеклянные двери
26/01/2016 16:51
На перроне станции метро «Приморская» тестируют стеклянные двери, необходимые для того, чтобы люди не прыгали под поезд. Впрочем, в действии их практически никто не видел.
Прозрачную стеклянную конструкцию с двумя дверями поставили на перроне, с которого поезда отправляются в сторону «Василеостровской», причем только перед первым вагоном. Их монтаж был завершен в конце декабря.
Как пояснил сегодня «Канонеру» официальный представитель Петербургского метрополитена, сейчас механизмы находятся в рабочем состоянии и проходят тестирование. Оно направлено в первую очередь на отработку технической стороны, чтобы двери открывались и закрывались синхронно с дверями поезда.
Впрочем, сегодня после открытия дверей поезда станционные створки не открывались. Очевидцы рассказали «Канонеру», что этого они не видели и раньше.
Тестирование будет продолжаться «еще несколько месяцев». Что будет дальше и станут ли опыт применять на всех станциях петербургского метро, в том числе признанных памятниками архитектуры, пока неясно, поскольку это вопрос экономики, отметил представитель подземки.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
mp
Станции метро – достопримечательность, ну–ну. И стекляные двери никак не испортят вид станций.
АКМ
А что, и станции первой очереди («Пушкинскую», «Балтийскую» и др.) таким же образом уродовать будут? Они же имеют статус памятников архитектуры? Как тут быть? А про то, то люди падают, так кто хочет сам или пьян как свинья, то и под трамвай упадет, что, давайте всюду трамвайные пути огородим? А на мосты решетки давайте всюду поставим выше человеческого роста, чтобы никто в Неву не бросился. Сдается мне, что просто деньги так отмывает метрополитен.
Редактор
Вполне может быть. Но все же перечитайте абзац — он вполне корректный даже в том случае, если один раз двери и правда откроются.
Mario
Был на станции 26-го в 17.25-17.30. Специально подошел в начало состава посмотреть. Надеялся увидеть, что проем дверей вагона не соответствует дверям на станции. Но, увы, открываются точно. Фотика у меня с собой не было, но попробую снять на следующей неделе.
Чау-чау
Линия по 22-23 не доходит до самого ГИ аж с 2002 г. — втч, и благодаря его ректору Литвиненко, добившемуся её демонтажа. Сейчас там есть автобус №1.
В настоящий момент линия закрыта, но студенты тем не менее, как то добираются.
После появления станции метро в пешеходной доступности и наличия остального НОТ проблему доставки студентов ГИ считаю высосанной из пальца.
???
На трамвае по 23-й линии едут студенты горного института из общежитий и обратно, их у нас полно на Васильевском. Не знаете так молчите лучше.
Lashner
Не вижу смысла противопоставлять наличие линий на ВО и их отсутствие в новых кварталах. От того, что где-то уберут, новое не появится — это совершенно параллельные друг другу вопросы. Про Леоновку я помню, но ещё раз обращаю внимание на то, что линия к Детской как раз будет около ГИ, чем она и может быть полезна.
Чау-чау
Оборот, в случае чего, можно организовать по территории бывшего трампарка на Среднем. Как пример — 29 вообще кольцуется в 1 (Коняшинском) и ничего.
От будущей станции, как уже писал, в глубь Васильевского идёт множество маршрутов остального НОТ по Большому и Косой.
И просто сравните это место с продолжениями Казакова, Оптиков, Авиаконструкторов, и решите, где трамвай нужнее. Ответ, имхо, очевидный.
Lashner
И оставив только одно кольцо на В.О. — на Кораблестроителей — при не очень короткой-то линии по Среднему (да и на П.С. тоже не особо где)?
Нет, всё же Детскую я бы не трогал. Тем более как раз от ГИ, учитывая что когда ещё 4-я линия пойдёт дальше, маршрут может быть востребован.
Чау-чау
Детская улица в обсуждаемом месте находится в пешеходной доступности от будущей станции метро, плюс там приличное кол-во остального транспорта — по Большому и по Косой.
22я линии от Среднего до Малого не существует — там быв. трамвайный парк и промышленная застройка.
И пожалуй, главное — средства, вложенные в не столь уж необходимые линии в центре — это недополученные средства в развитие и содержание крайне необходимых линий в новых районах. Ничего своего, где то прибыло — где то убыло — закон физики.
кочегар вертолёта
А до Детской улицы на чём добираться? Или до 22-23 линий, между Средним и Малым пр.? У каждого угла станцию метро никогда не построят. К тому же я не хочу вообще ездить на метро, когда без него можно обойтись. Например, я часто езжу с Выборгского района до Василеостровского. Езжу на трамваях и ни за что не пересяду на метро.
Редактор
Офпредставитель метро говорит: двери станции открываются и закрываются синхронно с дверями поезда. Это неправда, о чем и написано. Я там простоял некоторое время — они так и не открылись. Жители, которые каждый день пользуются «Приморской», тоже сказали мне, что открытых дверей не видели.
А поводу образованности — только необразованный человек, на мой взгляд, думает, что такие двери и рамки металлоискателей созданы для его безопасности.
Павел П
Для образованного человека оскорбительна забота о его безопасности против его воли. К тому же причина этих дверей заявлена другая — чтобы экономить пару грошей на соскребании самоубийц. Решили переложить заботу на коммунальные службы поверхности.
Рома
Редактор , если вы не находились там , ТО и не чего говорить двери автоматически закрываются через 15 секунд , нету увязки с поездом , по этому они сейчас закрыты , да и вообще на этом сайте млао образованные люди находится , и не понимают что это для их же безопасности
Редактор
Вам фото плохо видно? В поезде двери открыты, на станции — нет. Пришлите фото, что станционные двери тоже открыты.
наболело
да вот же третьего дня мужчина случайно рухнул на рельсы на чкаловской-припадок падучей
Редактор
Не помню таких случаев в Петербурге.
Колпак
Зачем Приморскую было уродовать есть же страшные Купчино и Девяткино например, там все что угодно можно делать, хуже не будет.
Mario
Как не работают! Работают. Специально постоял посмотрел как двери окрываются.
Чау-чау
Следует вкладывать средства в развитие трамвая в новостройках — продолжения Оптиков, Казакова, Авиаконструкторов... Там будет и скорость, и востребованность. А на Ваське, по мере реализации там транспортных проектов — новые станции метро, мосты, ЗСД — от трамвая можно и вовсе отказаться. Например, уже после открытия станции «Большой проспект» можно смело демонтировать отросток по 22 и Косой линиям. К слову, он закрыт уже сейчас.
кочегар вертолёта
Не имею ничего против выделенки. Она должна быть везде, где есть, были и будут трамвайные линии. А где слишком узко (например, Чкаловский пр., Введенская ул.), надо вообще запретить движение автотранспорта. Сделать широкие тротуары и трамвайную выделенку.
Ян
25 млн . рублей стоит эта конструкция, опять в метрополитене отмывают деньги
горожанин
Трамвай, который постоянно стоит в пробках, никому не нужен. Или выделенные линии, или у него нет перспектив. Так что метро, и чем больше охват, тем лучше. Где же Andy? За него приходится отдуваться...
кочегар вертолёта
А я считаю, что метро у нас и так уже много. Надо развивать трамваи. В 80-е годы из Василеостровского района можно было уехать трамваем в любой соседний район. К этому и надо стремиться.
Nezoist
С платформы падают иногда и случайно.
Редактор
Даже на фото видно, что не работают.
Игорь
Опять доплаты машинистам за «лифтовые станции», чтобы те аккурат напротив дверей парковали поезд + затраты на установку и ремонт + на открытых станциях это убого смотрится и искажается всё оформление станций. Лучше бы туннели рыли в Полюстрово и на Ветеранов, а не этим мракобесием страдали.
Mario
Сегодня посмотрел, выглядит как черная стена
Ярослав
Это же не стена, а дымчатые стёкла.
Банда экстрасенсов
@Владимир — лично мне ещё важно, чтобы поезда не стояли, когда кто-то решит убиться. Так что, проблему это решить может, по крайней мере в этой части.
Mario
Двери работают, но черная стена вызывает удручающее впечатление
Владимир
Проблему это всё равно ее решит. Кто хочет убиться-убьется. Не в метро-так ещё где-то. Причины решать надо. Снова деньги на ветер. Лучше бы полезное что-то придумали.
Владик
А всё плачутся-денег нет.А на всякую ерунду находят.
громов28
Не надо. Всё открывалось