«Зеленую» ветку метрополитена полностью переоснастят поездами «Нева»
03/07/2013 13:10
3-я, «зеленая» ветка петербургского метрополитена будет полностью переоснащена новыми составами типа «Нева». Сейчас у подземки есть один такой поезд, идет обучение машинистов.
Появление в петербургской подземке принципиально нового поезда было анонсировано еще в 2011 году, когда первый состав типа «Нева», построенный на совместном предприятии ЗАО «Вагонмаш» и Škoda Transportation, был передан работникам метро и начал обкатываться на 3-й линии.
В прошлом году сообщалось, что для нужд метрополитена в ближайшее время будут закуплены 54 вагона нового типа, которые объединят в 9 стандартных шестивагонных поездов, соответствующий контракт был заключен с ЗАО «Вагонмаш». К настоящему моменту производитель самой современной из моделей подвижного состава сменился, теперь «Неву» будет строить ОАО «Кировский завод», выкупившее долю «Вагонмаша» в русско-чешском предприятии. Вагоны станут выпускать под маркой «Киров-Шкода».
Поезда «Нева» отличаются от классической серии вагонов петербургского метрополитена более современным дизайном, новой системой ходовой части, системой вентиляции и большим удобством в обслуживании. Подземщики обещают, что эти вагоны также будут существенно тише используемых сейчас.
Как рассказал сегодня официальный представитель Петербургского метрополитена, в настоящий момент планируется полностью перейти на использование новых вагонов на «зеленой» ветке, в депо которой сейчас стоит единственная принятая в эксплуатацию «Нева». Всего для достижения этой цели понадобится закупить 33 новых поезда.
Точные сроки, когда вагонный парк 3-й ветки окажется осовремененным целиком, пока неизвестны. Несмотря на это, в настоящий момент уже началось переобучение машинистов депо «Невское» на новую технику. Всего для «зеленой» ветки планируется переподготовить 206 машинистов.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
В июне на трехлетнюю реконструкцию закроют станцию метро «Фрунзенская»
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Комментарии
neo
А «Вагонмаш», его филиал, бывший «Петербургский трамвайно-механический завод уже сколько лет все обещает и обещает новые современные трамваи. Но дальше проектов дело не идет.
neo
Чехи будут поставлять для Кировского завода только техническую «начинку» вагонов. За счет чего вагоны и будут более тихие и менее энергоемкие. Не плохой выбор поставщика. Чехи на своем пражском метро уже давно переоснастили типовые советские мытищинские вагоны. Оставив от них после капремонта только каркас. Вся начинка и внутренний дизайн свой. Достаточно приличные вагоны получились.
Федя Крюгер
Ну такой менеджмент у завода.
Вообще вместо Вагонмаша, вагоны будет делать Кировский завод. Договорились уже. Вагонмаш производить ничего не может в даныйм момент в принципе. Всё что ещё не арестовано, можеть быть арестовано в любой момент. Сегодня сварили каркас вагона — завтра придут приставы и опишут. Средств на счетах нет. Вагонмаш, давай до свидания. Освобождайте территорию под жильё.
Как сопроектировщик, Вагонмаш, что-то да получит с проекта в итоге. Но этот не уровень завода.
Иван Волков
Да.
А ещё под это дело спишут все Е.
Онанимно
Ага, т.е. обанкротили «Вагонмаш» для того, чтобы заполнить всю линию его вагонами? Верх логики. Будем всё везти из Чехии, на рабочие места в Питере пофиг.