В рамках капремонта меняется рисунок стенок канала Грибоедова
27/11/2012 12:54
В ходе капитального ремонта набережных канала Грибоедова меняется рисунок гранитных стенок. Историки этим обеспокоены, а КГИОП считает, что нарушения закона нет.
За последние годы капитальный ремонт был проведен на нескольких участках, в том числе от Невского проспекта до Ново-Конюшенного моста, между Казанским собором и Банковским мостиком. Недавно завершились работы на отрезке от Ново-Никольского моста до проспекта Римского-Корсакова. Везде по заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры заведовал генподрядчик ЗАО «Пилон».
Капремонт проходил небольшими участками, так называемыми захватками. На границе этих захваток появляется деформационный шов сверху вниз, которого раньше не было — гранитные блоки стенок соединялись единым переплетом. Проведенные работы вызвали критику историка Виктора Коренцвита. «Вертикальный шов в стенке набережной уместен только около моста. Так что работы ведутся с нарушением закона об охране объектов исторического наследия», — полагает собеседник «Карповки».
«Набережные Екатерининского канала со съездами и спусками» — объект культурного наследия федерального значения. Любые работы должны быть согласованы комитетом по охране памятников. В ведомстве сообщили, что КРТИ согласовал с чиновниками-охранителями проект капитального ремонта стенок, было выдано разрешение.
«Объемно-пространственная композиция набережной (в том числе и рисунок) при устройстве технологического деформационного шва не нарушается, так как гранитное убранство (массивные гранитные блоки) укладываются в той же последовательности, на свои исторические места, с соблюдением порядовки», — высказала сегодня «Карповке» позицию КГИОПа начальник управления по охране и использованию объектов культурного наследия Елена Ломакина.
По словам чиновницы, создание шва связано с усилением несущих конструкций, «применяются материалы более надежные, отвечающие современным требованиям, применение которых позволяет увеличивать несущую способность конструкций без изменения ее геометрии». Комитет считает, что предметы охраны не нарушаются.
«Конструктивно без устройства деформационных швов сохранение набережных с применением более надежных материалов невозможно», — подчеркнула Елена Ломакина.
В «Пилоне» не смогли предоставить «Карповке» свой комментарий.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Съезд на Московское шоссе возле Чудовской улицы в Шушарах переделают
В Петергофе начали строить новую трассу улицы Юты Бондаровской
Северскую улицу в Славянке расширят в полтора раза
Цитадельскому шоссе в Кронштадте добавят участок между улицами Литке и Грейга
Масляный канал расширится и получит тротуар на четной стороне
Комментарии
Инженер
Придираться к современной техногии реконструкции набережных-это вообще какая-то дикость...
Раньше камни сами являлись подпорной стенкой и лежали на свайном основании. Теперь -по сути это облицовка железобетона. Осадочные швы-неизбежны.
Режет глаз разный цвет камня. Почему так-надо разбираться.
Дмитрий Литвинов
Сколько машин там можно запарковать? Сколько людей перевозят эти машины? А теперь можно сравнить с количеством людей, которые там проходят в течение дня и страдают от отсутствия газона.
Придумывать-то даже ничего не надо — заграница всё за нас давно посчитала. Благо у них те же проблемы были в 60-е годы.
Люди эти там живут.
Что касается заграницы — съездите или вспомните, если бывали, например, Амстердам. Все каналы плотно заставлены машинами жителей. И ничего, центр вполне комфортен для пеших прогулок. (Единственное, что мешает — безголовые велосипедисты).
Елена
В те времена деньги выделялись не на 10 метров набережной. А на всю.
Яйко
Вот интересно: два века назад, когда не было ни технологий, ни «современных материалов», у строителей получилось сделать набережные без единого шва. А у этого «Пилона» с его директором под смешной фамилией не получается. А что у нас, кроме «Пилона» больше никого нет?
Ио
Интересно, поменяли все-таки новые меленькие плиты тротуара у Исаакиевского собора или соврали? Летом они были еще на месте.
Антон
то что убрали газон тоже плохо... это тоже часть окружения, та, которая для людей... согласитесь гораздо приятнее идти вдоль набережной вреди деревьев, где слева растет трава, чем где носами в тебя упираются машины... там где деревьев нет и газонов нет, там и не пройти давно, есть такие тротуары, что меньше чем полметра... уже давно пора убирать полностью движение по одной из сторон канала, делая там пешеходную зону. а по второй можно и расширить. я так же бы сделал кстати на дворцовом мосту. убрал тротуар слева, и расширил в два раза тот, что смотрит на зимний. было бы удобно.
Архитектор
Нет ,я не учавствовал в проектировании набережной. Я — обычный архитектор. Родился и живу в Питере.
SuperDrummer
Сколько машин там можно запарковать? Сколько людей перевозят эти машины? А теперь можно сравнить с количеством людей, которые там проходят в течение дня и страдают от отсутствия газона.
Придумывать-то даже ничего не надо — заграница всё за нас давно посчитала. Благо у них те же проблемы были в 60-е годы.
Дмитрий Литвинов
Почему? Появляется лишнее место для парковки, которое там всегда в дефиците.
SuperDrummer
Расширение проезжей части — зло. Исчезновение газона есть, а улучшения дорожной обстановки нет и не может быть даже теоретически.
Главный редактор
Расширение проезжей части — это официальная причина. Возможно, были и иные, в том числе деформации тротуара и стенки.
А вы просто архитектор или занимались этими набережными?
Мимо шел
А опыт многократной гибели молодых деревьев у Гостиного пристально изучался?
Елена
Ссылку давала не я, а Главный редактор. Не имею ничего против обновления зеленых насаждений. А если к тому же они портили набережную — то только ЗА обновление!
Архитектор
Елена, ссылку следует делать корректно.
В реальности расширение дорожного полотна выполнено за счет сокращения газона,который размещался между каменным настилом набережной (сохранен в полном объеме) и полотном проезжей части.
Деревья до ремонта набережной росли хаотично: не только на газоне, но и частично занимали место гранитного настила вдоль ограждения набережной.
Сейчас посадки систематизированы.Взамен тополей высажены липы.Сейчас ,конечно новые посадки выглядят скромно,но при реконструкции зеленых зон такое,увы,неизбежно. Высадить 10 -летние деревья невозможно они погибнут
Лет через 15-20 липы подрастут и живописность этого уголка Петербурга будет вполне на уровне...
Главный редактор
Весной было вырублено 20 деревьев для расширения проезжей части.
Архитектор
Старые деревья (тополя) в ходе ремонта набережных, действительно, были убраны,так как их корневая система разрушала и саму подпорную стенку и деформировала каменное покрытие вдоль оргаждения ( посмотрите аварийное состояние набережных на соседнем участке по четной стороне )
В ходе восстановительных работ по благоустройству для предотвращения разрушения конструкций набережных корневой системой деревьев в дальнейшем для них устроены «посадочные места» с бетонными стенками.
Мимо шел
На фото видны молодые саженцы... которые, возможно, приживутся.
Елена
Все работы там велись с воды. Деревья, как я понимаю, никто не трогал.
Антон
и как я понимаю деревья были уничтожены? вот это должно быть трагедией. ибо из красивого приятного глазу уголка, эта часть города превратилась в каменные джунгли...
Антон
швы швами... а почему все камни разного цвета, что уже так модно стало? и кстати как вообще раньше умудрялись со старыми технологиями облицевать набережные... до сих пор понять не могу всю сложность.