Конструктор эскалаторов «Спасской» не хочет общаться с журналистами
21/09/2010 18:31
Конструктор эскалаторов, установленных в двух переходах со станции «Спасская» в Петербурге, отказывается общаться с журналистами. Об этом сегодня Виктор Христич сказал корреспонденту «Карповки». Наша интернет-газета планировала сделать блицинтервью и дать возможность читателям узнать мнение создателя из первых уст.
«Я перестал общаться с вашим братом, потому что все, что говорилось, выворачивалось наизнанку», — заявил господин Христич. По его словам, единственное издание, которому он готов дать комментарий, — «Независимая газета».
Тем не менее о «Спасской» пару слов Виктор Христич обронил:
— Моя позиция, как главного конструктора, очень простая: когда изделие будет соответствовать конструкторской документации, тогда можно к нему предъявлять какие-то претензии. Пока этого нет, не может быть и претензий.
— То есть вы хотите сказать, что эскалаторы не полностью соответствуют вашему решению?
— Конечно. И возня там идет по этому поводу. В принципе, там устроили такой же коллапс, как на Ленинградском шоссе в Москве. И неизвестно теперь, когда там это все разродится.
— Получается, из-за тех дополнений, которые в проект внесли уже другие конструкторы, сейчас и поломки?
— Всё, на этом мы остановили разговор.
Эскалаторы были построены ЗАО «Универсалмаш», дочерним предприятием Кировского завода. По четыре ленты их поставили в двух пересадочных узлах: «Спасская» — «Сенная площадь» и «Спасская» — «Садовая». 1 апреля 2010 года случилась первая поломка, затем вышли из строя еще несколько лестниц. В каждом случае, как объясняли корреспонденту «Карповки» в управлении метрополитена, причиной становился перекос ступеней и последующая блокировка.
Сейчас пассажирам предложено пользоваться двумя переходами в одностороннем режиме: со «Спасской» на «Садовую» и с «Сенной площади» на «Спасскую». В конце августа нашей интернет-газете сообщили, что завершение ремонта перенесено с лета на декабрь.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
Земля-Ника
Проблема не в Христиче, а в том как в целом у нас строят метро. Счас мало кто помнит, но эскалаторы на Маяковской приживались 10 лет. все 10 лет с ними постоянно чтото да происходило — их чинили, но тихо.Здесь и станция сама по себе неудачная, да еще и эскалатор ставили прямо в накалонном ходу. так что изначально все было не так гладко как хотелось бы.
Насколько я помню Универсалмаш вообще заявлял что раньше конца года вряд ли что поедет. и проблема не только в них, а еще и в приемных да контролирующих органах.
Как инженер и конструктор могу понять Христича. Но как он допустил что там столько всего понаворатили если его все так достало. Вот это загадка.
???
Спасибо, кэп!
djtonik
C момента пуска в марте 2009 и до апреля 2010 эскалаторы не соответствовали документации? Вот так новости, ололо. Как же их сдали в эксплуатацию-то тогда?
???
«не он виноват, а обслуживающий персонал»
учимся читать:
«когда изделие будет соответствовать конструкторской документации, тогда можно к нему предъявлять какие-то претензии»
где здесь сказано про обслуживающий персонал?
djtonik
Прикольно он снял с себя ответственность. Типа, это не он виноват, а обслуживающий персонал.
Только он забывает, что обслуживающей организацией, которая и обслуживает эти эскалаторы, является не эскалаторная служба метрополитена, а ООО «Конструктор», в которой и работает Христич.
Так что «неча на зеркало пенять, коли рожа крива» ©народная_мудрость